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Kit système galandage chassis plein + Porte pleine coulissante

ELM-KITGAL83
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Kit galandage comprenant :

  • 1 contre-châssis Scrigno Gold Base version plaques de plâtre + kit de finition
  • 1 porte Jeld Wen âme pleine blanche pour châssis coulissant

Kit disponible en 83 cm et 93 cm de largeur.

Contactez-nous directement si vous souhaitez une autre gamme de porte.

550€00

l'unité

Dimensions
Quantité
Total 550,00 €
Rupture de stock
Certification CE

Certification Européenne
Le produit est conforme aux législations de l’union européenne.

Description

Kit galandage comprenant :

  • 1 contre-châssis Scrigno Gold Base version plaques de plâtre + kit de finition
  • 1 porte Jeld Wen âme pleine blanche pour châssis coulissant

Porte Jeld Wen âme pleine pour châssis coulissant 

  • Type de ferrage: Non ferrée
  • Type de produit: Menuiserie Porte âme pleine pour châssis coulissant
  • Couleur: Blanche
  • Longueur: 2040 mm
  • Largeur: 830 mm / 930 mm
  • Épaisseur: 40 mm
  • Poids brut: 27 kg

Contre-châssis Scrigno Gold Base version plaques de plâtre

Le Contre-châssis est destiné à des cloisons intérieures en plaques de plâtre pour une épaisseur totale finie de 100/125 mm; il est conçu pour accueillir une porte coulissante, rigide, escamotable présentant un poids maximal de 120 kg. 

  • Dimensions de passage en largeur mm de 600 à 1200 vantail simple et de 1200 à 2400 vantail double
  • Dimensions de passage en hauteur mm 2030.
  • Logement interne mm 54/69
  • Epaisseur maximum du vantail mm 40/43
  • Poids maximum du vantail kg 120

Le châssis est constitué par:

  • 2 flancs latéraux réalisés par accouplement de modules fabriqués à partir d’une bande aluzinc DX51D+AZ150 (épaisseur 5/10 mm) à nervures verticales. Le flanc est complété par des lisses horizontales, fabriquées à partir d’une bande aluzinc DX51D+AZ150 (épaisseur 6/10 mm) de 2 mm ou de 7 mm de hauteur, en fonction de l'épaisseur de la cloison finie, pour lui assurer une plus grande rigidité.
  • base inférieure fabriquée à partir d’une bande aluzinc DX51D+AZ150 (épaisseur 8/10 mm), préconfigurée pour la fixation du châssis au sol et pour la fixation du guide-bas pour la porte.
  • base supérieure fabriquée à partir d’une bande aluzinc DX51D+AZ150 (épaisseur 8/10 mm) et d’un profilé porte-rail réalisé à partir d’un ruban zingué DX51D+Z140 (épaisseur 8/10 mm) dotée de ressort “à baïonnette” pour une fixation correcte du rail.
  • plaque postérieure fabriquée à partir d’une bande aluzinc DX51D+AZ150 (épaisseur 8/10 mm).
  • plaque antérieure réalisée à partir d’un ruban zingué DX51D+AZ140 (épaisseur 8/10 mm) ayant une fonction de maintien lors de l’installation et de la phase successive de montage des plaques de plâtre, elle est dotée d’encoches pour l’accueil des écarteurs d’alignement. 

Les tôles constituant les éléments du châssis satisfont à la norme UNI EN 10143/2006 en ce qui concerne les caractéristiques techniques, alors qu’elles sont conformes au standard UNI EN 10204.

La traverse de rail est constituée d’un profilé en aluminium extrudé anodisé ARC 10 opportunément façonné pour garantir un centrage parfait des chariots et l’insertion d’entretoises latérales en PVC adaptées à l’épaisseur de la cloison finie.

Le montant en bois est réalisé dans une planche avivée en bois de sapin à joints digitiformes 2e-3e choix, avec épaisseur adaptée à la cloison finie, et doté d’encoches pour l’accueil des écarteurs d’alignement.

L’écarteur de pose, fabriqué en tôle, il a pour fonction d’assurer un alignement correct lors de la pose.

Les accessoires pour le montage de la porte présents à l’intérieur du châssis, constitués par:

  • Une paire de chariots (portée maximum 120 kg) à quatre roues revêtues de nylon avec roulement à billes blindé et corps de chariot en tôle de 2 mm d’épaisseur.
  • Une paire de plaques de suspension en tôle zinguée opportunément façonnées pour permettre le montage du vantail sur le système de coulissement.·
  • Une butée d’arrêt réalisée en nylon, dotée de vis de blocage et de vis de réglage de l'enclenchement.
  • Un guide-bas de vantail doté de cales pour le réglage de la hauteur par rapport au niveau du sol fini.·
  • Vis et boulonnerie pour la fixation des chariots à la porte.

Les vis à frapper permettent une fixation aisée du rail sur le montant de butée.

Les pattes de fixation, réalisées en tôle, permettent la fixation du rail à la structure en plaques de plâtre pendant la pose.

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